L'intesa prevede il noleggio di una flotta di Newcastlemax predisposte o alimentate ad ammoniaca. Le prime tre entreranno in servizio entro la fine del 2026 con motori dual fuel ad ammoniaca, mentre l'intera flotta potrà contribuire a ridurre fino a 250.000 tonnellate di CO₂ all'anno utilizzando ammoniaca verde.
Firmato da Fortescue e CMB. TECH un accordo per il noleggio di fino a 12 navi capaci di ammoniaca finalizzato alla decarbonizzazione della navigazione globale e all'avanzamento dell'adozione dell'ammoniaca come carburante per la navigazione.
Lo annuncia in un comunicato stampa Fortescue, che secondo l'accordo noleggerà una flotta di 12 navi Newcastlemax a granel secco (210.000 dwt) da Bocimar, CMB, operatore di spedizioni sfuse secche di TECH.
Fino a tre di queste navi saranno consegnate con motori ad ammoniaca a doppio combustibile e si prevede entreranno in servizio entro la fine del 2026. Le restanti nove navi saranno pronte per l'ammoniaca e potranno essere convertite per operare con ammoniaca in futuro. Se alimentata con ammoniaca verde, la flotta combinata potrebbe ridurre le emissioni di anidride carbonica di circa 250.000 tonnellate all'anno rispetto ai carburanti marini convenzionali.
Obiettivi dell’accordo e prospettive future
"L'ammoniaca verde è uno dei percorsi più chiari per ridurre le emissioni di anidride carbonica derivanti dal trasporto marittimo, e queste navi rappresentano un passo pratico verso quel futuro. Sostenendo nuove tecnologie e collaborando con partner pronti a guidare, possiamo contribuire a favorire l'adozione dell'ammoniaca verde nel trasporto pubblico. La nave dimostrativa Green Pioneer della Fortescue ha già dimostrato che l'ammoniaca può essere utilizzata in modo sicuro ed efficace nelle operazioni marittime. La prossima sfida è scalare l'uso dell'ammoniaca verde. Investendo in navi capaci di ammoniaca e lavorando con partner che condividono la nostra ambizione, stiamo contribuendo a creare domanda di ammoniaca verde e supportando le tecnologie necessarie per ridurre le emissioni del trasporto marittimo globale", ha dichiarato Katie Charuga, Direttrice delle Operazioni Integrate di Fortescue.
"Questo accordo rappresenta un passo importante per dimostrare che l'ammoniaca è un combustibile marino praticabile e per accelerare la transizione verso uno shipping a zero emissioni. Invia inoltre un forte segnale al mercato, soprattutto in un momento in cui vi sono dubbi sulla decarbonizzazione del settore marittimo: il nostro comparto può decarbonizzarsi su larga scala. Servono semplicemente partner determinati, che condividano la stessa visione e trasformino gli impegni in azioni concrete", ha aggiunto l’AD di CMB.TECH, Alexander Saverys.
