Le navi GNV Aurora e GNV Virgo, operative dal 2026, potranno trasportare oltre 1.700 passeggeri, con 426 cabine e fino a 2.780 metri lineari di carico. Alimentate a GNL, consentiranno una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 50% e sono predisposte per il cold ironing, che elimina le emissioni dirette durante la sosta in porto.
Il terminal, parte del New Energy Gate Project, verrà realizzato nel sito di Blumensand nel porto di Amburgo e punta a rafforzare la transizione energetica nel settore marittimo e industriale, valorizzando l’ammoniaca come vettore energetico e combustibile alternativo.
L’intervento di rinnovo ha l’obiettivo di ridurre le rotture e migliorare l’affidabilità del servizio. Prevista anche la successiva riqualificazione del manto stradale
