Il progetto coinvolge Daimler Truck, Volvo Group, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility e MB Energy e prevede il coordinamento tra veicoli, infrastrutture di rifornimento e disponibilità di idrogeno a condizioni economicamente sostenibili.
Stabilire un punto di riferimento per un ecosistema di mobilità a idrogeno completamente integrato per i trasporti pesanti: è l’obiettivo della nuova collaborazione fra aziende dei settori dei trasporti, dell'energia e dell'industria, insieme a responsabili politici tedeschi, con l'ambizione condivisa di espandere l'idrogeno con un focus su infrastrutture di rifornimento orientate al cliente e carburante a idrogeno a prezzi competitivi.
Come si legge in un comunicato di Daimler Truck, a guidare la commercializzazione della mobilità a idrogeno sono Daimler Truck, Volvo Group, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility e MB Energy, impegnate nello sviluppo di veicoli, infrastrutture e fornitura di idrogeno.
Il progetto prevede la realizzazione di stazioni di rifornimento lungo i principali corridoi europei, in parallelo alla crescita delle flotte di camion a idrogeno, e punta a garantire prezzi competitivi del carburante. L'obiettivo è rendere i veicoli a idrogeno economicamente sostenibili per i clienti, attraverso un costo totale di proprietà (TCO) competitivo.
Integrazione tra veicoli, infrastrutture e fornitura di idrogeno
Offrire un ecosistema completo dell'idrogeno che integri le soluzioni elettriche a batteria richiede uno sviluppo coordinato su tutta la catena del valore, con particolare attenzione alla commercializzazione di veicoli competitivi, all'implementazione di infrastrutture di rifornimento strategicamente posizionate in linea con le esigenze dei clienti e alla garanzia di un accesso affidabile all'idrogeno a prezzi sostenibili.
Insieme, conclude il comunicato, questi elementi possono creare le condizioni per un costo totale di proprietà competitivo e posizionare l'idrogeno come soluzione pratica e scalabile per il trasporto senza CO2.
