Con l'obiettivo di produrre 1 mln di tonnellate di e-NG entro il 2030, TES sviluppa progetti che combinano idrogeno verde e CO2 biogenica, sfruttando infrastrutture GNL esistenti. L'e-NG emerge come soluzione chiave per raggiungere le ambizioni climatiche dell’IMO al 2050, con progetti in Europa, Americhe, Australia e Asia e un potenziale immediato di implementazione nel settore marittimo.
Tree Energy Solutions (TES), società di energia che sviluppa progetti di e-metano (e-NG), è il nuovo membro della coalizione SEA-LNG. Come annunciato da TES in un comunicato stampa, SEA-LNG conta ora circa 40 organizzazioni che coprono l'intera catena del valore del metano, inclusi produttori di biometano ed e-metano.
e-NG, soluzione sostenibile per la decarbonizzazione marittima
L’obiettivo di TES, dichiarato nel comunicato, è produrre 1 milione di tonnellate di e-NG entro il 2030. Oggi ha diversi progetti di e-metano a livello globale, alcuni dei quali in collaborazione con membri SEA-LNG, tra cui TotalEnergies e Osaka Gas per il loro progetto in Nord America. A livello globale, TES collabora con partner strategici nei rispettivi ambiti, come OQAE e CPC Finlandia. I progetti TES sfruttano l'elettricità rinnovabile per produrre idrogeno verde, che viene poi combinato con CO2 riciclato (proveniente da fonti biogeniche) per formare e-metano.
L'e-metano emerge come soluzione per raggiungere le ambizioni climatiche dell'IMO al 2050, garantendo emissioni nette zero su base ciclo di vita. Centrale nelle trattative sul Net-Zero Framework (aprile 2026) con decisione finale a ottobre 2026, può sfruttare l’infrastruttura GNL esistente, rendendolo un investimento sostenibile. Progetti sono in sviluppo in Europa, Americhe, Australia e Asia, con circa 150 kt/anno in FEED e 1 mtpa in fase di pre-fattibilità/fattibilità.
Le parole dei rappresentanti
"L'e-metano è uno strumento vitale per la decarbonizzazione del settore del trasporto marittimo. È un combustibile collaudato, climaticamente neutro, identico al gas naturale a livello molecolare. Riutilizza infrastrutture esistenti e può essere implementato immediatamente nelle reti e gasdotti esistenti. Entrare a far parte di SEA-LNG ci offre l'opportunità di lavorare insieme a pionieri affini lungo tutta la catena del valore per rendere l'e-metano disponibile come carburante marino", ha commentato Marco Alverà, CEO e co-fondatore di TES.
"L'e-metano non solo è in grado di generare un'eccessiva conformità marittima FuelEU, ma è anche idoneo all'effetto moltiplicatore del combustibile rinnovabile di origine non biologica (RFNBO) previsto dal regolamento", ha dichiarato Steve Esau, COO di SEA-LNG.
TES ha recentemente annunciato di avanzare nei piani di sviluppo insieme a OX2 e Södra per un impianto progettato per produrre 1,2 TWh di e-metano all'anno catturando CO2 biogenica dalla cartiera di Södra a Värö e combinandola con idrogeno prodotto in loco utilizzando elettricità rinnovabile.
