L'ordine riguarda la progettazione dei serbatoi criogenici di due LNG carrier in costruzione presso HD Hyundai Heavy Industries. Le navi saranno equipaggiate con il sistema di contenimento a membrana Mark III Flex e avranno ciascuna una capacità di 174.000 m³. Consegna prevista entro il primo trimestre del 2029.
GTT, società francese nelle tecnologie per i serbatoi a membrana utilizzati per il trasporto e lo stoccaggio del GNL, ha ricevuto nel secondo trimestre del 2026 un ordine da HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) per il progetto dei serbatoi di due nuovi Trasportatori di Gas Naturale Liquefatto (LNGC).
Come si legge in un comunicato stampa della società, i LNGC saranno costruiti dal cantiere navale HD Hyundai Heavy Industries, ciascuno con una capacità di 174.000 m³. I serbatoi criogenici delle navi saranno dotati del sistema di contenimento a membrana Mark III Flex sviluppato da GTT.
La consegna delle navi è prevista entro il primo trimestre del 2029.
Approval in Principle da Lloyd’s Register per i criteri NO96
Il nuovo ordine arriva a breve distanza da un altro sviluppo che ha interessato GTT nel segmento delle metaniere. Lloyd's Register ha infatti rilasciato un Approval in Principle (AiP) ai nuovi criteri di deformazione longitudinale sviluppati dalla società per gli scafi delle navi equipaggiate con il sistema di contenimento a membrana NO96.
L'approvazione, annunciata da Lloyd’s Register in un comunicato stampa, conferma che i criteri rivisti di GTT che regolano la deformazione ammissibile dello scafo sotto la membrana NO96 e il sistema di isolamento soddisfano i requisiti di classificazione LR e le normative internazionali pertinenti. La valutazione riguarda la fase progettuale e costituisce un passaggio preliminare verso l'eventuale adozione della metodologia nei futuri progetti di metaniere.
"Questa approvazione riguarda il dare fiducia in una fase iniziale. La nostra revisione ha confermato che i criteri aggiornati di allungamento NO96 di GTT rimangono all'interno dei margini di sicurezza consolidati, consentendo però ai progettisti maggiore flessibilità", ha affermato Constantinos Chaelis, Direttore del Segmento Globale del Gas presso Lloyd's Register.
"L'Approvazione in Principio del Lloyd's Register conferma la robustezza tecnica degli ultimi sviluppi del NO96. Questi criteri di progettazione migliorati offrono maggiore flessibilità ai progettisti navali preservando al contempo i più alti standard di sicurezza e integrità della membrana", ha dichiarato François Michel, CEO di GTT.
