La validazione conferma la conformità ai requisiti di classificazione e alle normative internazionali, consentendo una maggiore flessibilità progettuale senza compromettere sicurezza, integrità strutturale e prestazioni del sistema.
Emessa da Lloyd's Register un'Approvazione in Principio (AiP) a GTT, società francese nelle tecnologie per i serbatoi a membrana utilizzati per il trasporto e lo stoccaggio del GNL, per nuovi criteri di allungamento applicabili agli scafi dei trasportatori GNL dotati del sistema di contenimento merci NO96.
L'approvazione, annunciata da Lloyd’s Register in un comunicato stampa, conferma che i criteri rivisti di GTT che regolano la deformazione ammissibile dello scafo sotto la membrana NO96 e il sistema di isolamento soddisfano i requisiti di classificazione LR e le normative internazionali pertinenti. La valutazione ha coperto carichi operativi, termici e indotti dallo scafo per garantire la continuazione dell'integrità strutturale del sistema di contenimento.
Maggiore flessibilità nella progettazione dello scafo
Sviluppati come parte del programma di innovazione in corso di GTT, i criteri di allungamento rivisti sono pensati per offrire ai progettisti maggiore flessibilità nella progettazione strutturale dello scafo, mantenendo al contempo limiti di sollecitazione, margini di fatica e prestazioni della membrana.
La revisione di LR includeva un'analisi strutturale e idrodinamica dettagliata basata su un progetto rappresentativo di un trasportatore GNL. LR ha esaminato la compatibilità tra varianti del NO96 e l'allineamento con i casi di carico applicabili e le geometrie dello scafo.
I criteri aggiornati – si legge nella nota – consentono un'ottimizzazione strutturale più efficiente per le navi dotate di NO96, con potenziali benefici per il peso delle navi leggere mantenendo la sicurezza e la conformità normativa.
"Questa approvazione riguarda il dare fiducia in una fase iniziale. La nostra revisione ha confermato che i criteri aggiornati di allungamento NO96 di GTT rimangono all'interno dei margini di sicurezza consolidati, consentendo però ai progettisti maggiore flessibilità", ha affermato Constantinos Chaelis, Direttore del Segmento Globale del Gas presso Lloyd's Register.
"L'Approvazione in Principio del Lloyd's Register conferma la robustezza tecnica degli ultimi sviluppi del NO96. Questi criteri di progettazione migliorati offrono maggiore flessibilità ai progettisti navali preservando al contempo i più alti standard di sicurezza e integrità della membrana", ha dichiarato François Michel, CEO di GTT.
