Le navi GNV Aurora e GNV Virgo, operative dal 2026, potranno trasportare oltre 1.700 passeggeri, con 426 cabine e fino a 2.780 metri lineari di carico. Alimentate a GNL, consentiranno una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 50% e sono predisposte per il cold ironing, che elimina le emissioni dirette durante la sosta in porto.
Annunciate da GNV due nuove navi a GNL per i collegamenti tra Italia e Marocco. GNV Aurora e GNV Virgo, - si legge in un comunicato della compagnia di traghetti parte del Gruppo MSC – saranno attive a partire dall'estate 2026 sul network di rotte che collega Genova a Tanger Med via Barcellona, con il capoluogo catalano come hub di transito.
GNV Aurora entrerà in servizio il 1° giugno, seguita da GNV Virgo il 1° luglio. Le due unità opereranno con frequenza settimanale da Genova, che funge da homeport per entrambe le navi: ogni quattro giorni le navi effettueranno nel porto ligure il rifornimento di GNL.
Un ponte tra Europa e Marocco
Il potenziamento del collegamento risponde in primo luogo alla crescente domanda di trasporto passeggeri, con particolare attenzione ai cittadini marocchini residenti in Europa e alle loro famiglie, protagonisti dell'Operazione Marhaba, il piano annuale del Marocco per gestire il flusso di oltre 3 milioni di residenti all'estero durante i mesi estivi.
Le nuove unità, le più avanzate della flotta GNV, offrono elevata capacità di carico, e l’alimentazione a GNL permette di ridurre l'impatto ambientale delle operazioni, coniugando crescita e sostenibilità.
“Questo potenziamento conferma la centralità del Marocco nella nostra strategia. Si tratta di un Paese in forte crescita, sempre più protagonista sulla scena internazionale — come dimostra, tra l’altro, l’assegnazione dei Mondiali di calcio 2030 — e GNV intende essere parte attiva di questo percorso, contribuendo a rafforzare i legami tra le due sponde del Mediterraneo e a sostenere i flussi commerciali che ne accompagnano lo sviluppo. L’introduzione di unità di ultima generazione alimentate a GNL ci consente, infine, di operare in modo sempre più sostenibile, offrendo un servizio moderno, efficiente e competitivo.” ha dichiarato Matteo Catani, AD di GNV.
A guidare le operazioni sul territorio – scrive GNV – sarà Carole Montarsolo, nominata lo scorso ottobre Direttrice Generale di GNV Marocco. Al suo fianco Mohammed Kabbaj a presidio delle relazioni istituzionali e commerciali.
Il rafforzamento delle linee è il risultato della collaborazione con le istituzioni marocchine — in particolare il Ministero dei Trasporti e della Logistica, la Marina Mercantile e la Fondazione Mohammed V — oltre che con il porto di Tanger Med, che negli ultimi anni ha consolidato il proprio ruolo di piattaforma strategica per gli scambi tra Europa, Africa e resto del mondo.
Caratteristiche e benefici delle navi
GNV Aurora, che sarà inaugurata a Tangeri il prossimo 1° giugno, e GNV Virgo, potranno trasportare oltre 1.700 passeggeri, con 426 cabine e una capacità di carico fino a 2.780 metri lineari.
Le due unità sono alimentate a GNL, soluzione che consente una riduzione delle emissioni di CO₂ fino al 50% per carico trasportabile rispetto alle navi di precedente generazione. Inoltre, sono predisposte per il cold ironing: il collegamento alla rete elettrica di terra durante la sosta in porto, che permette lo spegnimento dei generatori di bordo, azzerando completamente le emissioni dirette di CO₂, ossidi di azoto e di zolfo nell'area portuale.
