La tecnologia, che ha ricevuto una certificazione di Approvazione di Tipo, è in grado di operare con gas naturale e fino al 100% di idrogeno, offrendo una soluzione flessibile per supportare la decarbonizzazione del settore marittimo.
Conferita da RINA, multinazionale di ispezione, certificazione e consulenza di ingegneria, una certificazione di Approvazione di Tipo a Baker Hughes per la sua tecnologia a turbina a gas NovaLT 16, specificamente per operare a gas naturale e fino al 100% di idrogeno per applicazioni di propulsione marina. La certificazione, come si legge in una nota di Baker Hughes, è stata annunciata durante il Posidonia 2026 ad Atene, Grecia.
"Questa certificazione evidenzia il valore della collaborazione precoce tra sviluppatori tecnologici e società di classificazione nell'introdurre innovazioni nel settore marittimo. Supportando la valutazione della turbina NovaLT, contribuiamo a garantire che la soluzione sia allineata alle aspettative di sicurezza, prestazioni e normative", ha dichiarato Giosuè Vezzuto, Vicepresidente Esecutivo Marino, di RINA.
"Con l'Approvazione di Tipo di RINA per la nostra turbina NovaLT™ 16, stiamo promuovendo una piattaforma comprovata e flessibile dal punto di vista del carburante, pronta per applicazioni marine reali. Questo traguardo riflette come stiamo Riscrivendo l'Equazione Energetica— applicando tecnologie collaudate in modi nuovi per aiutare i clienti a bilanciare sicurezza energetica, accessibilità economica e sostenibilità", ha affermato Ahmed Eldemerdash, vicepresidente Climate Technology Solutions di Baker Hughes.
Decarbonizzazione del trasporto marittimo
La tecnologia opera nell'intervallo 12-17 megawatt (MW) in cicli semplici e fino a 22 MW in applicazioni a ciclo combinato, offrendo alta disponibilità e intervalli di manutenzione prolungati fino a 35.000 ore.
Con l'accelerazione della transizione verso carburanti alternativi nel settore marittimo – scrive Baker Hughes – le turbine a gas stanno dispongono di elevata densità di potenza, flessibilità operativa e capacità di supportare nuove architetture di propulsione, inclusi sistemi elettrici e ibridi per ridurre le emissioni di CO2.
La tecnologia delle turbine Baker Hughes NovaLT è progettata per funzionare con gas naturale ed è ulteriormente migliorata per supportare molteplici combustibili, inclusi carburanti a basso e zero emissioni di carbonio come l'idrogeno al 100%, nel percorso verso la decarbonizzazione marittima a lungo termine.
