Secondo il rapporto annuale dell'EASA, l'offerta è quasi sestuplicata rispetto al 2024, mentre il SAF è stato distribuito in 121 aeroporti di tutti i 27 Stati membri. L'84% del SAF fornito è stato prodotto nell'UE e sono saliti a 18 gli Stati membri con impianti di produzione operativi o annunciati.
La fornitura di SAF nell'Unione Europea ha superato di gran lunga l'obiettivo obbligatorio di ReFuelEU Aviation per il 2025 di una quota minima del 2% dei SAF
È quanto emerge dal rapporto annuale sull'attuazione del Regolamento ReFuelEU Aviation, pubblicato dall'Agenzia per la Sicurezza Aerea dell'Unione Europea (EASA). Come annunciato in una nota della Direzione Generale per la Mobilità e i Trasporti della Commissione UE, il rapporto offre una panoramica completa della disponibilità e fornitura di carburante aeronautico sostenibile (SAF) in tutta l'UE nel 2025, che segna il primo anno di conformità ai mandati ReFuelEU Aviation.
Il SAF è un'alternativa sostenibile al carburante per jet a base fossile che riduce le emissioni di gas serra dall'aviazione. Include carburanti sintetici, biocarburanti avanzati e altri biocarburanti aeronautici, oltre a carburanti aeronautici al carbonio riciclati.
Il SAF negli aeroporti europei
Secondo lo studio, i fornitori di carburante per aviazione hanno riferito di aver fornito 39,3 milioni di tonnellate di carburante per aviazione negli aeroporti dell'Unione nel 2025, di cui il SAF ha rappresentato 1,1 milioni di tonnellate (2,8%).
L'offerta di SAF nell'UE è aumentata di quasi sei volte – da 193.000 tonnellate nel 2024 a 1,1 milioni di tonnellate nel 2025. L'84% di tutto il SAF fornito nell'UE è stato prodotto all'interno dell'UE. Il SAF è stato fornito in 121 aeroporti dell'Unione in tutti i 27 Stati membri dell'UE, mostrando un aumento significativo rispetto al 2024, quando 33 aeroporti hanno ricevuto il SAF.
Inoltre, il numero di Stati membri con impianti di produzione SAF operativi o annunciati è aumentato a 18 nel 2025. Queste tendenze positive – si legge nella nota – confermano che la capacità produttiva dell'UE è prevista per rimanere sulla strada giusta per raggiungere l'obiettivo complessivo obbligatorio di miscelazione SAF del 6% nel 2030.
"Il fatto che abbiamo già superato il primo obiettivo delle SAF nell'ambito di ReFuelEU Aviation è un segnale che l'Europa si sta muovendo verso un'aviazione più pulita e competitiva. Il quadro europeo sta già fornendo risultati tangibili contribuendo ad aumentare la produzione e l'uso di carburanti aeronautici sostenibili in tutta l'UE. La nostra priorità ora è costruire su questi progressi, continuando al contempo a sostenere l'industria e le autorità nazionali durante questa transizione", ha dichiarato Apostolos Tzitzikostas, Commissario per i Trasporti e il Turismo Sostenibili.
