I mezzi utilizzeranno la tecnologia HPDI di Cespira e il loro lancio commerciale è previsto prima del 2030. Grazie alle basse emissioni di CO2, sono classificati come "veicoli a zero emissioni" secondo gli standard UE.
Avviate da Volvo le prime prove su strada con camion pesanti dotati di motori a combustione alimentati a idrogeno. Il lancio commerciale è previsto prima del 2030.
Con l’obiettivo di implementare il trasporto a emissioni nette zero di CO2, scrive l’azienda in un comunicato, i veicoli a idrogeno di Volvo offriranno maggiore efficienza energetica, minori consumi di carburante e una potenza del motore superiore rispetto alle tecnologie convenzionali dei motori a combustione a idrogeno.
Obiettivi dei veicoli e tecnologia HPDI
I camion utilizzeranno la tecnologia HPDI (High Pressure Direct Injection) di Cespira, in cui una piccola quantità di gasolio di accensione viene iniettata ad alta pressione per consentire l’accensione per compressione prima dell’introduzione dell’idrogeno. Volvo ha già adottato questa tecnologia nei suoi camion a gas, con oltre 10.000 unità vendute a livello globale.
I camion con motore a combustione a idrogeno saranno adatti per lunghe distanze e in regioni dove l’infrastruttura di ricarica è limitata o dove i tempi di ricarica dei camion elettrici a batteria risultano insufficienti. Hanno il potenziale di raggiungere emissioni nette zero di CO2 “well-to-wheel” utilizzando HVO rinnovabile come carburante di accensione e sono classificati come “veicoli a zero emissioni” (ZEV) secondo gli standard UE sulle emissioni di CO2.
I camion a combustione alimentati a idrogeno si aggiungono ai camion elettrici a batteria, quelli elettrici a celle a combustibile e i camion alimentati da carburanti rinnovabili come il biogas e l’HVO di Volvo.
“I test su strada rappresentano una tappa importante per i nostri camion con motore a combustione a idrogeno. Sono fiducioso che saranno i migliori del settore in termini di efficienza nei consumi, potenza, coppia e guidabilità. I clienti potranno utilizzarli proprio come i camion diesel. La nostra esperienza con la tecnologia HPDI in oltre 10.000 camion a gas è una prova concreta delle sue prestazioni”, ha affermato Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks.
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