A Bologna 127 nuovi autobus a idrogeno fuel cell, finanziati in gran parte dal PNRR. I mezzi, con oltre 400 km di autonomia e zero emissioni allo scarico, saranno operativi entro maggio 2026 insieme a infrastrutture dedicate per il rifornimento. Il progetto punta a ridurre di 7.700 tonnellate annue le emissioni di CO2.
Debuttano gli autobus a idrogeno di Tper, mezzi a zero emissioni che sosterranno l’obiettivo della neutralità carbonica entro il 2030. Come annunciato in un comunicato da Tper, questo traguardo include il capoluogo tra le 100 città europee della missione "Climate-neutral and smart cities" di Horizon Europe.
Flotta bolognese e stazioni di ricarica
A Bologna saranno messi in servizio 127 bus a idrogeno fuel cell. L'operazione ha richiesto un investimento di 74,9 milioni di euro, sostenuto dai fondi del PNRR.
La fornitura prevede il modello Solaris Urbino 12 hydrogen, che entrerà in servizio entro maggio 2026 in due configurazioni: 60 veicoli a tre porte, destinati alle linee urbane; 67 veicoli a due porte, destinati alle linee suburbane tra il capoluogo e l’area metropolitana.
Il progetto si completa con la realizzazione delle stazioni di ricarica gestite da TPH2 (partecipata da Tper e HGeneration srl del Gruppo Wolftank), per un investimento di circa 6 milioni di euro (2,5 milioni in autofinanziamento Tper, il resto da fondi PSNMS e PNRR).
Al momento – scrive Tper – l'impianto di via Battindarno è ultimato; dopo i collaudi e il commissioning, sarà operativo per il debutto della flotta. L'idrogeno, fornito dal Gruppo Sapio, sarà a bassa impronta carbonica (low-carbon), includendo H2 green da elettrolisi e soluzioni con cattura della CO2.
Tecnologia e risparmio ambientale
I nuovi mezzi garantiscono prestazioni paragonabili ai bus tradizionali, ma con un impatto ambientale nullo grazie a un’autonomia superiore a 400 chilometri con un singolo pieno. L’unica sostanza emessa è vapore acqueo: si stima un taglio di 7.700 tonnellate di CO2 all’anno.
Bologna segue il successo ottenuto a Ferrara, dove da settembre 2025 circolano già 10 bus dello stesso modello. I dati dei primi cinque mesi di servizio hanno registrato, in termini di efficienza, un consumo medio di 14-15 km per ogni kg di idrogeno.
Con l’attivazione della flotta bolognese, Tper gestirà la più numerosa flotta di trasporto pubblico a idrogeno in Italia.
