Selezionate le tecnologie di Johnson Matthey e BP e di Honeywell UOP per il progetto Starling, un impianto Power-to-Liquid nel Regno Unito destinato alla produzione di carburante sostenibile per l'aviazione. Avvio dei lavori previsto nel 2028 e produzione nel 2031, con una capacità stimata fino a 25.000 tonnellate annue di SAF.
Carbon Neutral Fuels ha scelto la tecnologia FT CANS di Johnson Matthey e BP e la tecnologia di processo Unicracking Fischer-Tropsch di Honeywell UOP per il suo principale impianto di produzione di carburanti elettronici Power-to-Liquid a Workington, nel Regno Unito.
Progetto Starling e produzione prevista
Il Progetto Starling – si legge in un comunicato congiunto di CNF, JM e Honeywell – convertirà l'anidride carbonica e l'acqua catturate in cherosene sintetico (FT-SPK) che, miscelato con carburante per aerei convenzionale, produrrà fino a 25.000 tonnellate di SAF all'anno.
L'inizio dei lavori è previsto per il 2028, con l'inizio della produzione previsto per il 2031. Il Progetto Starling rappresenta un importante passo avanti per il settore degli e-fuel del Regno Unito ed è il primo progetto nel Paese a valutare l'utilizzo delle acque reflue come materia prima per la produzione di SAF.
Tecnologie impiegate e contesto di mercato
La tecnologia FT CANS di Johnson Matthey e BP converte il gas di sintesi derivato dall'anidride carbonica catturata in petrolio greggio sintetico. Questo prodotto intermedio viene poi migliorato utilizzando la tecnologia FT Unicracking di Honeywell per produrre cherosene sintetico adatto alla miscelazione SAF.
"Il Progetto Starling è fondamentale per la missione di Carbon Neutral Fuels: dimostrare che la decarbonizzazione su larga scala dell'aviazione è fattibile sia tecnicamente che economicamente. Collaborando con partner tecnologici di livello mondiale come Honeywell e Johnson Matthey, stiamo costruendo un impianto in grado di garantire un risparmio di emissioni* durante il ciclo di vita di oltre il 95% rispetto al carburante per aerei convenzionale, contribuendo al contempo ad affermare il Regno Unito come leader nei carburanti elettronici sostenibili", ha affermato Sophie Zienkiewicz, co-fondatrice di Carbon Neutral Fuels.
"L'implementazione della tecnologia FT CANS nel Progetto Starling dimostra come soluzioni avanzate di processo e catalizzazione possano consentire la prossima generazione di carburanti sostenibili per l'aviazione. Lavorare a stretto contatto con Carbon Neutral Fuels e Honeywell evidenzia come la collaborazione lungo tutta la catena del valore possa contribuire ad accelerare la transizione verso un'aviazione a basse emissioni di carbonio", ha affermato Alberto Giovanzana, Managing Director, Licensing di Johnson Matthey.
Con una domanda globale di SAF prevista in crescita da 344 milioni di galloni a 7,6 miliardi di galloni nel prossimo decennio, Carbon Neutral Fuels sta collaborando con compagnie aeree, fornitori di carburante e partner strategici per sviluppare accordi di prelievo a lungo termine e opportunità di sviluppo congiunto.
"La tecnologia FT Unicracking di Honeywell è progettata per offrire flessibilità, efficienza e un'ottimizzazione economica delle materie prime sintetiche in carburanti per il trasporto di alta qualità", ha dichiarato Rajesh Gattupalli, Presidente di Honeywell.
