La nave, Alisios LNG, fornirà combustibili a basse emissioni per il settore marittimo lungo il sud della Penisola Iberica, con una capacità di 12.500 m³, favorendo l’uso crescente di GNL e bio-GNL nel settore.
Varata una nuova nave per il bunkeraggio di GNL, Alisios LNG, nel porto di Huelva, nel sud-ovest della Spagna, dall’AD di Enagás, Arturo Gonzalo, e dal Managing Director di Axpo Iberia, Ignacio Soneira. L’imbarcazione – si legge in un comunicato stampa congiunto – opererà lungo la costa meridionale della Penisola Iberica e promuoverà l’utilizzo di GNL e bio-GNL come combustibili di transizione per il trasporto marittimo.
Obiettivi e utilizzi di Alisios LNG
Di proprietà di Enagás, attraverso la sua controllata Scale Green Energy, la nave Alisios LNG è stata noleggiata da Axpo per l’utilizzo commerciale.
Alisios LNG integra tecnologie avanzate per ridurre al minimo le emissioni durante le operazioni. Fornendo sia GNL sia bio-GNL al trasporto marittimo, la nave contribuirà a sostenere la transizione verso la decarbonizzazione del settore.
“L’adozione di combustibili più sostenibili, come il GNL e il bio-GNL, favorisce inoltre il raggiungimento degli obiettivi europei di riduzione delle emissioni”, ha dichiarato l’AD di Enagás, Arturo Gonzalo.
“La messa in servizio di questa nuova nave consolida ulteriormente la leadership di Axpo nel business dello small-scale LNG, mentre continuiamo a impegnarci per sostenere la transizione verso la decarbonizzazione del trasporto marittimo”, ha aggiunto il Managing Director di Axpo Iberia, Ignacio Soneira.
In grado di trasportare sia GNL che bio-GNL – si legge nel comunicato congiunto –, Alisios LNG dispone di una capacità di stoccaggio di 12.500 m³ ed è dotata di tecnologie progettate per mantenere il carico nelle migliori condizioni durante tutta la navigazione.
La flotta e il ruolo del GNL nella transizione energetica
Attraverso la controllata Scale Green Energy, Enagás sta consolidando la propria posizione come uno dei principali armatori nel bunkeraggio di GNL nell’Europa meridionale, con una flotta composta da quattro navi: Alisios LNG, Levante LNG, Mistral LNG e Haugesund Knutsen. Il GNL e il bio-GNL si stanno affermando come le alternative più promettenti per guidare la transizione energetica della Spagna. La flotta disponibile è supportata dalle sette infrastrutture di rigassificazione del Paese, che sono state adattate per la fornitura di GNL destinato al bunkeraggio. Inoltre, i terminali GNL di Barcellona, Cartagena, Huelva ed El Musel hanno già avviato servizi di fornitura di bio-GNL per navi e petroliere.
Nel 2025, i carichi di GNL sono cresciuti del 64% in Spagna. L’uso del GNL come combustibile marittimo nel Paese potrebbe ridurre le emissioni di CO₂ di circa due milioni di tonnellate entro il 2030, equivalenti alla sostituzione di oltre un milione di veicoli a combustione interna con veicoli elettrici.
