Al via la sperimentazione di un autobus Irizar alimentato con il Fuel Cell Power Module di Bosch e gestito da Alsa. Il sistema FCPM C190 garantisce 190 kW di potenza continua, oltre 1.000 km di autonomia e tempi di rifornimento di 10-15 minuti.
Avviata da Bosch e Irizar a Madrid una prima prova con un autobus a celle a combustibile, gestito dall’operatore spagnolo Alsa. Dotato del Fuel Cell Power Module (FCPM) di Bosch – come scrive l’azienda in un comunicato stampa – il veicolo sarà impiegato su percorsi urbani grazie alla lunga autonomia della tecnologia impiegata, in risposta alla crescente esigenza europea di ridurre le emissioni del trasporto pubblico.
"Le celle a combustibile sono particolarmente adatte agli autobus che percorrono distanze più lunghe ogni giorno e raramente hanno l'opportunità di ricaricarsi durante il tragitto. Con questa sperimentazione, possiamo dimostrare chiaramente che la tecnologia a celle a combustibile di Bosch è pronta per le esigenze dell'impiego su larga scala nel trasporto passeggeri", ha affermato Thomas Pauer, membro del CdA di Bosch Mobility e presidente di Bosch Power Solutions.
Caratteristiche e vantaggi del sistema
Nelle ultime settimane, il veicolo di prova ha già subito test approfonditi e ha ricevuto l'approvazione necessaria. Il funzionamento quotidiano in condizioni reali confermerà ora la robustezza e la forza del gruppo propulsore a celle a combustibile.
Il bus di prova è dotato del sistema compatto a celle a combustibile FCPM C190 di Bosch, che si basa su un doppio stack orizzontale e fornisce una potenza continua di 190 kilowatt. Con la capacità disponibile dei serbatoi di idrogeno, sono possibili autonomie superiori a mille chilometri, con tempi di rifornimento di soli 10-15 minuti. Ciò significa che l'autobus può essere utilizzato anche per il servizio interurbano.
Oltre al FCPM C190, Bosch offre anche il FCPM C300, un sistema progettato per autobus turistici e camion pesanti per il servizio, e il FCPM C100, che, con una potenza continua di 100 kilowatt e un design piatto, è adatto agli autobus urbani.
