PRESENTAZIONE DEL FORUM
Gas naturale, Biometano, BioGNL, GNL: la diversificazione energetica sta diventando realtà ponendo già oggi problematiche alle quali bisogna rispondere per dare certezze agli operatori interessati.
SCENARIO E PROSPETTIVE
Gas Naturale
In Italia e in Europa sono state storicamente sviluppate imponenti infrastrutture di trasporto, distribuzione e stoccaggio di gas metano per consentire l’utilizzo del metano prodotto e importato dall’esterno.
GNL
L’uso del Gas Naturale Liquefatto (GNL) è stato fino ad oggi limitato sia in termini quantitativi, sia come modalità di utilizzo attraverso i terminali di rigassificazione.
La recente decisione in ambito IMO (International Maritime Organization) di confermare al 2020 l’entrata in vigore dei severi limiti del tenore di zolfo per i combustibili ad uso marittimo e l’implementazione a livello nazionale della Direttiva sui combustibili alternativi (DAFI) costituiscono un elemento di svolta per il settore del GNL.
Oggi registriamo infatti lo sviluppo di una nuova filiera orientata all’utilizzo diretto del GNL, ad esempio nel settore dei bunkeraggi e del rifornimento dei veicoli pesanti, ma anche come combustibile distribuito da apposite reti in aree non altrimenti economicamente metanizzabili (es. Sardegna).
Biometano
Nel frattempo, sostenuto dalle politiche di diversificazione energetica e di maggiore impiego di fonti rinnovabili, il biometano, prodotto da FORSU, da materie di origine agricola e non solo, sta guadagnando dimensioni ed economie di scala impensabili fino a qualche anno fa.
Il combinato disposto di questi sviluppi sta prefigurando lo sviluppo di sistemi infrastrutturali integrati, fin da subito nel caso del biometano, nel medio termine nel caso del GNL; questo sistema multi-gas, nel quale il metano, il biometano e il GNL costituiranno i combustibili di riferimento, farà da ponte nei prossimi decenni verso una economia de-carbonizzata nella quale sarà necessario considerare anche la disponibilità dell‘idrogeno.
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