L'aggiornamento della piattaforma, pubblicato da EUROCONTROL in collaborazione con la Commissione, introduce un flusso di lavoro integrato, nuove funzionalità di reportistica e un ampliamento delle fonti, al fine di migliorare la comprensione e la gestione dell'impatto ambientale del settore in linea con gli obiettivi di neutralità climatica al 2050.
Pubblicata da EUROCONTROL, in collaborazione con la Commissione Europea, la terza versione del Sistema di Monitoraggio degli Effetti dell'Aviazione Non-CO2 (NEATS) per il monitoraggio, la segnalazione e la verifica (MRV) dell'impatto climatico completo dell'aviazione. Come annunciato dalla Direzione Generale per l'Azione Climatica della Commissione, la piattaforma include ora tutte le funzionalità richieste per il MRV.
NEATS è una piattaforma IT pionieristica progettata per supportare l'implementazione del Sistema di Scambio delle Emissioni dell'UE (EU ETS) rendendo possibile tracciare gli effetti dell'aviazione non CO2, inclusi scie e ossidi di azoto (NOx).
Dopo la seconda versione di NEATS, che ha consentito agli operatori aerei di stimare gli impatti climatici non legati alla CO2 grazie a un approccio armonizzato al monitoraggio e alla rendicontazione, con questa ultima versione sarà possibile per gli operatori di aeromobili, i verificatori accreditati e le autorità competenti completare l'intero flusso di lavoro MRV direttamente all'interno di un unico sistema integrato.
Nuove funzionalità e obiettivi di sostenibilità
La versione 3 offre diversi miglioramenti, tra cui un flusso di lavoro MRV end-to-end all'interno della piattaforma, in cui i processi di verifica e reportistica sono completamente integrati, permettendo agli utenti di completare l'intero flusso di lavoro MRV in NEATS dall'inizio alla fine; capacità annuali di rendicontazione semplificate tramite le quali la piattaforma può inserire i dati direttamente nei rapporti annuali sugli effetti dell'aviazione non CO2, riducendo il carico amministrativo sulle compagnie aeree; integrazione di fonti di dati aggiuntive con cui il sistema amplia la propria copertura dati incorporando fonti esterne, incluso l'Environment Management Information Service (EMIS) di EUROCONTROL, per colmare automaticamente le lacune nelle informazioni di volo mancanti o incomplete; una selezione dell'ambito e del metodo di calcolo MRV per consentire agli utenti di definire cosa segnalare selezionando l'ambito MRV applicabile e scegliendo il metodo di calcolo appropriato per gli effetti aeronautici non CO₂, in linea con il loro piano di monitoraggio approvato.
"Il rilascio della NEATS Versione 3 rappresenta una tappa importante per la comunità aeronautica e una priorità chiave per il lavoro di sostenibilità di EUROCONTROL – un elemento cruciale della nostra Strategia Trajectòria 2030. Abilitando un processo completamente integrato di monitoraggio, rendicontazione e verifica per gli effetti non CO₂, stiamo fornendo agli stakeholder uno strumento pratico ed efficiente per comprendere ed affrontare meglio l'impatto climatico dell'aviazione", ha dichiarato Raúl Medina, Direttore Generale di EUROCONTROL.
"NEATS Versione 3 completa il quadro dell'UE per il monitoraggio degli effetti dell'aviazione non CO₂, dando seguito al mandato stabilito dai co-legislatori nell'ambito dell'EU ETS. Sebbene lo strumento continui a evolversi, integra già i migliori metodi scientifici disponibili per valutare questi impatti. Coprendo tutti i voli intra-EEE oggi e espandendosi a tutti i voli legati all'UE a partire dal 2027, NEATS rafforzerà significativamente la nostra comprensione dell'impatto climatico completo dell'aviazione e sosterrà azioni efficaci verso la neutralità climatica", ha aggiunto Kurt Vandenberghe, Direttore Generale della DG per l'Azione Climatica, Commissione Europea.
Sviluppato nell'ambito dell'Accordo di Cooperazione tra EUROCONTROL e la Direzione Generale per l'Azione Climatica (DG CLIMA) della Commissione Europea, NEATS V3 riflette una stretta collaborazione con i principali attori dell'aviazione, tra cui compagnie aeree, aeromobili e produttori di motori.
NEATS – conclude il comunicato stampa – rappresenta un passo per raggiungere l'obiettivo di neutralità climatica dell'aviazione entro il 2050.
