La partnership punta a creare una filiera integrata europea per il carburante sintetico destinato al trasporto pesante, sfruttando le infrastrutture esistenti del gas e del GNL.
FERROVIENORD ha completato nei tempi previsti dal PNRR i siti di Iseo ed Edolo. Le due infrastrutture supporteranno l'avvio del servizio commerciale dei nuovi treni a idrogeno sulla linea Brescia-Iseo-Edolo previsto dal 2027.
Dopo il completamento della campagna sismica, il prossimo passo sarà il pozzo esplorativo "Petersdorf 2", mentre il primo calore potrebbe essere immesso nella rete di teleriscaldamento già dal 2030.
La sovvenzione, assegnata dal Dipartimento britannico per la Sicurezza Energetica e la Neutralità Netta, supporterà il progetto di ITM, che prevede investimenti in linee automatizzate e attrezzature per una capacità annua di 1 GW, con l'obiettivo di aumentare la produzione di elettrolizzatori per l'idrogeno verde.
La valutazione riflette il profilo solido e difensivo della multiutility, rafforzato dalla strategia di rotazione degli asset e dalla crescita attesa del rapporto FFO/posizione finanziaria netta.
