Tra le proposte avanzate l'istituzione di una nuova categoria di veicoli a soli carburanti neutri (CNF), la loro definizione secondo la direttiva RED III basata sul ciclo di vita e la riforma dell'articolo 5-bis per eliminare ogni tetto all'uso dei biocarburanti.
Il capitale privato potrebbe contribuire fino al 18% dei futuri investimenti, permettendo di salire già dal 2027 a quasi 100 euro pro capite. Secondo le proiezioni, il 10% dei gestori prevede di ricorrere al partenariato pubblico-privato, mentre l'8% punta su finanziamenti privati diretti.
Per garantire la sicurezza degli approvvigionamenti e snellire le procedure doganali, Bruxelles ha individuato sei partner energetici strategici e sicuri.
Fino al 20 marzo possibili osservazioni, contributi e proposte al documento previsto dal regolamento europeo AFIR. Interessati elettrico, GNL-GNC e idrogeno.
All'Aurum di Pescara confronto sulla riforma del sistema idrico abruzzese: focus su superamento delle criticità gestionali, nuovi modelli più efficienti, riduzione dei costi e collaborazione istituzionale. Articolo di Daniela Marmugi
