La società ha pubblicato le linee guida per le navi che utilizzano combustibili alternativi, che riassume i requisiti per l'aggiunta di notazioni di classe alle navi che non li utilizzano al momento della costruzione.
Il fenomeno si verifica quando le imprese trasferiscono la produzione in paesi extra UE con vincoli meno rigorosi o quando i prodotti vengono sostituiti da importazioni a più alta intensità di carbonio, riducendo l'attività economica nell'UE senza diminuire le emissioni globali.
Accogliendo le istanze dell’industria, le misure includono strumenti di sostegno temporaneo ai produttori UE esposti al rischio di rilocalizzazione delle emissioni, il riconoscimento dell'equivalenza dei prezzi del carbonio e nuove clausole per gli scambi. Obiettivo: garantire condizioni di concorrenza eque e rafforzare il ruolo del CBAM nella deccarbonizzazione.
Il progetto prevede la realizzazione e gestione di tre impianti da parte di Cefla, due a Fuel Cell NOVA SOLUTION by Cefla, e uno con motore endotermico, per una copertura di circa il 40% del fabbisogno elettrico e del 20% circa di quello termico del sito produttivo di IGOR a Cameri (NO).
