Il biocarburante HVOlution, prodotto da scarti e residui, ridurrà del 79,5% le emissioni di CO2 equivalente. Nel 2025 picchi del 75% di utilizzo di HVO da parte di Itabus, che ha percorso 20 milioni di km utilizzando oltre 3 milioni di litri di HVO Enilive.
L'iniziativa unisce imprese, ricerca e istituzioni per sviluppare soluzioni integrate nelle infrastrutture ambientali. Basata su transizione climatica, bioeconomia e sinergia acqua-rifiuti, SHIFT debutta con un Policy Brief sul recupero di energia dalle acque reflue per il teleriscaldamento.
Con l'obiettivo di produrre 1 mln di tonnellate di e-NG entro il 2030, TES sviluppa progetti che combinano idrogeno verde e CO2 biogenica, sfruttando infrastrutture GNL esistenti. L'e-NG emerge come soluzione chiave per raggiungere le ambizioni climatiche dell’IMO al 2050, con progetti in Europa, Americhe, Australia e Asia e un potenziale immediato di implementazione nel settore marittimo.
L'impianto punta a garantire la produzione di idrogeno verde secondo criteri europei di sostenibilità, tracciabilità e uso di energia rinnovabile. L'idrogeno sarà impiegato per trasporto pubblico, utenze civili e uso industriale.
Shinkurushima Sanoyas Shipbuilding ha ottenuto da ClassNK la prima Approval in Principle per una nave destinata al trasporto e all'iniezione offshore di CO2 liquefatta. Il progetto, sviluppato nell'ambito del programma CCUS giapponese, apre nuove prospettive per lo stoccaggio sottomarino e la decarbonizzazione su larga scala.
