Due unità operano in tandem con una potenza totale di 300 kW: nei test iniziali, il consumo di idrogeno si è attestato in media tra 5,6 kg e 8 kg per 100 km e l'unica emissione prodotta è vapore acqueo puro.
La struttura è stata realizzata per le specifiche caratteristiche dell'azienda agricola Avogadri ed è progettata per essere alimentata con reflui e sottoprodotti agricoli.
I progetti si stanno spostando verso comparti come cemento, generazione elettrica e trasformazione carburanti, mentre la destinazione è orientata allo stoccaggio dedicato. Chiesa: “Restano incertezze regolatorie e carenza di meccanismi di supporto".
L'intesa prevede lo sviluppo congiunto di un sistema di elettrodi a membrana Ion Pair per la tecnologia delle celle a combustibile a membrana a scambio protonico ad alta temperatura (HT-PEM).
Ognuna di esse è dotata di due motori dual-fuel 34DF a 6 cilindri e due a 8 cilindri e quattro unità di valvole a gas (GVU) e catalizzatori installati per ridurre i livelli di emissioni.
